VALLI BRESCIANE AUDAX 2023

ADVEN – TOUR…..PER LA FESTA DEI 120 ANNI

Non potevamo mancare all’edizione 2023 della Valli Bresciane Audax evento adventouring diventata ormai la classica di fine maggio organizzata dal Moto Club US Leonessa d’Italia 1903.

Tracciato completamente rinnovato per un totale di 190 km con la consueta partenza, arrivo e paddock ubicati presso la sede del sodalizio, il Museo 1000 Miglia visitabile gratuitamente dai partecipanti a fine evento.

Oltre 190 i partenti divisi in 67 squadre con la più svariata tipologia di moto rigorosamente over 150 kg, seppur con qualche eccezione. Come ormai consuetudine la rappresentanza di moto d’epoca è sempre presente con un numero crescenti di mezzi, un segmento in crescita ormai da anni. Da parte nostra team quasi al completo, divisi su tre squadre più tre quote rosa, Veronica, Federica ed Elisa a completare lo squadrone Kerosene 1-2-3.

Purtroppo, un cambio di programma con la revoca di alcune autorizzazioni comunicate solo giovedì sera, a causa di un nubifragio avvenuto in settimana, hanno costretto gli organizzatori ad inaspettato ed inopportuno cambio di tracciato. Di conseguenza venerdì tardo pomeriggio abbiamo dovuto scaricare e ricaricare la nuova traccia GPX e provvedere, alla partenza per chi naviga con il vecchio e classico road book, al taglia e cuci per i road book cartacei, un vero peccato perché, ci riferiscono, sono stati tagliati alcuni tratti off road molto spettacolari.

Ritrovo e partenza delle squadre secondo la lista partenti comunicata via mail, operazioni preliminari a squadre a partire dalle 07:20, come sempre organizzazione impeccabile della segreteria e tutto scorre velocemente senza intoppi.

Rimane il tempo anche per la colazione vista arco di partenza dove sul palco spadroneggia la BMW di Donato.

Alle 09:00 briefing veloce ed i saluti del Presidente del Moto Club , Donato Benetti, a seguire le importanti delucidazioni sul nuovo tracciato e le note tecniche sul percorso dopo i tagli imposti dal cambio di traccia spiegate da Alessandro Uberti l’uomo ombra dello staff per quanto riguarda i percorsi.

Le note tecniche di cui fare tesoro, specialmente per le maxi enduro, sono stati in effetti i tratti in salita e discesa nel sottobosco resi estremamente viscidi dalla pioggia , una vera trappola per le grosse bicilindriche e per i piloti meno esperti difatti al bivio in concomitanza con il primo controllo timbro di passaggio lo staff saggiamente divide i partecipanti in base alle moto, bicilindriche e non e capacità di guida per poi chiudere definitivamente il tratto incriminato ed indirizzare i restanti piloti tutti su asfalto.

La sicurezza ed il divertimento in primis, quindi dopo una quindicina di chilometri si prosegue costeggiando il lago d’Iseo per poi ritrovare la traccia a Vestine e riprendere il percorso originale.

Percorso, il cui cambio della traccia ha inevitabilmente comportato l’inserimento di molti tratti asfaltati, strade secondarie poco trafficate e con panorami davvero mozzafiato sul lago, ma che hanno in parte snaturato lo spirito off road della mattinata, infatti, alle 13:00 in prefetto orario abbiamo raggiunto il secondo controllo timbro che coincideva anche con la sosta per il ristoro a quota 1450 metri del Colle San Zeno dove un bel piatto di ottimi pizzoccheri ha completato l’opera , chiudiamo la mattinata con 90 km all’attivo.

A pancia piena si riparte, sopra di noi nuvoloni neri non promettono nulla di buono ma non ci facciamo troppo caso anche perché subito dopo qualche chilometro l’attenzione si fa alta per alcuni tratti in discesa, finalmente off road, resi insidiosi dalla scarsa aderenza, alle fine tutti ne escono indenni. Era solo l’inizio del tratto off road di rientro, infatti un fitto sottobosco ciottolato estremamente viscido a causa dal fango ha reso la vita difficile a molti partecipanti specialmente le grosse bicilindriche in evidenti difficolta causa il peso e la davvero scarsa aderenza.

Riprendiamo l’asfalto secondario, questa volta molto gradito per riprendere fiato, attraversando, piccoli paesini dove il tempo si è fermato riportandoci in un susseguirsi di curve e tornanti sulla strada statale dove finalmente possiamo anche fare benzina, la traccia segna ancora una ottantina di chilometri a fine giro.

Riprendiamo la via ma purtroppo causa un guasto tecnico le nostre tre squadre si devono dividere proseguiamo quindi in sei sulla traccia originale e altri rientrano anticipatamente al paddock anche perché in concomitanza del terzo controllo timbro se non raggiunto entro le 18:00 comporta l’inevitabile rientro via statale su asfalto. Ma anche no!!!!!!

La traccia prosegue sempre su asfalto e vie secondarie alternato a tratti off road questa volta davvero divertenti e senza difficolta ed in breve tempo, dopo il terzo controllo timbro, che raggiungiamo per fortuna in orario come da tabella di marcia, ottenendo cosi la green card per percorrere la cava di marmo di Botticino.

La cava ormai un passaggio obbligato molto piacevole per il fine tappa di rientro, un classico con le lunghe sterrate da fare a full gas  e le pietraie in salita per gli ultimi divertentissimi chilometri sulla direttissima di arrivo al traguardo finale con aperitivo ruspante a base di salamelle alla griglia e damigiana di vino rosso.

Con noi anche un rilassato Flavio Flap della testata on line amotomio.it nostra partner per gli eventi off- road, ma in chiave moto moderne, nonostante Flavio cavalchi una splendida Yamaha XT

Un grazie da parte nostra allo staff per l’assistenza sempre impeccabile lungo il percorso ed un arrivederci alla prossima edizione.

Da parte nostra Grazie a : Nos Helmets – Anlas Italy – Pauta Sport – Acerbis Motorsport

Foto credit: US Leonessa 1903 – Kim Filippi (Tassello Monello) – Flap (amotomio.it)

Dalle parole dello staff a fine evento: Naturalmente ringraziamo tutti i partecipanti, il nostro Staff che con grandissima dedizione si presta all’organizzazione della Manifestazione, la Direttrice del Museo della Mille Miglia, Dott.ssa Maria Bussolati, per la concessione degli spazi museali e il nostro socio Marco Zanoni che ha cucinato per noi all’arrivo.
Per gli sponsor, NORMALIEN SPA che ci sostiene da sempre, BMW Motorrad Bonera di Brescia che ci ha donato una cifra che destineremo all’Associazione ALETHEIA che si occupa dei bambini oncologici e cardiopatici, e poi ENDURISTAN e CANELLA MOTO per aver contribuito ai gadget e ai premi.